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西南山區區域地質條件復雜、軟巖分布廣泛，工程邊坡穩定問題突出。邊坡開挖卸荷擾動和軟巖流變會造成加固性能降低，挖方邊坡失穩破壞具有顯著的時空漸進演化特征，常規加固設計沒有考慮地層擾動和參數劣化造成的不利影響，導致加固措施失效，引發工程災變。
中國科學院武漢巖土力學研究所西南區域中心尹小濤副研究員、湯華研究員和秦輝博士圍繞路塹邊坡工程災變問題，采用現場調查、理論分析和數值仿真相結合的研究方法，揭示開挖卸荷擾動漸進破壞特征和水平應力損失規律，提出考慮力的補償效應的加固力計算方法，構建包括加固時機、加固深度、加固力的路塹邊坡主動加固設計方法和綜合安全控制技術體系。
相關研究依托云南省重點研發計劃“云南交通路網地震滑坡災害應急處置關鍵技術與應用示范”、云交科教便[2020]74號課題“基于原位測試關鍵技術的山區高速公路高邊坡風險評價體系與防治措施研究”開展，獲得授權發明專利2項，在《Engineering Failure Analysis》、《Bulletin of Engineering Geology and the Environment》和《煤田地質與勘探》等期刊上發表論文4篇。
論文鏈接：
1. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2024.108413
2. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2024.108019
3. https://doi.org/10.1007/s10064-024-03557-5
4. http://kns.cnki.net/kcms/detail/61.1155.P.20241026.0712.002.html.
專利：
1. 一種路塹邊坡水平加固力估值方法[P].湖北省:CN202210102137.2,2022-04-29，授權，發明專利。
2. 一種路塹邊坡主動加固設計方法[P].湖北省:CN202210102127.9,2022-04-26，授權，發明專利。
圖1?西南山區高速公路路塹邊坡失穩案例
圖2?結構面擾動力學特性動態演化
圖3?邊坡主動加固設計方法體系
圖4?擾動力學分析模型
圖5?邊坡擾動范圍、主動加固力