根据世界贸易组织预测，2005年世界经济增长3 .5%，世界贸易量增长6.2%，均高于1999年增长水平。根据外经贸部机电产品进出口公司分析，2000年至2005年世界经济继续保持增长，国际市场需求增加，世界机电产品市场容量将进一步扩大。“十五”期间世界机电产品进口年均增长5%左右，2005年达到3.74万亿美元左右。其中动力机电及设备1858.5亿美元，特种工业专用机械2659亿美元，金属加工机械647.9亿美元。办公用机械和自动化数据处理设备4883.8亿美元，电力机械和电器8599.9亿美元。公路车辆6864.8美元，其它运输设备774.9亿美元。亚洲机电产品进口增长6.6%；美洲长5.5%；欧洲增长4%。世界贸易增长速度仍高于世界经济增长速度。说明在今后的世界贸易中，机电产品的进出口贸易将越来越成为主要的大类商品。
    紧固件产品市场预测
    据美国《国际紧固件技术》2000年6/7月刊介绍：1999年世界工业紧固件总需求量为323.1亿美元，预计2004年可达433.75亿美元，年增长率超过6%。其中最大的市场是美国，1999年美国紧固件总需求量为92.45亿美元，约占世界总需求量的七分之二，预计2004年可达112.5亿美元，年增长率为4%。
其次是西欧市场，预计2004年西欧紧固件总需求量可达110亿美元，年增长5.6%。年增长最快的是中国，1994年~1999年增长率为14.9%，预计2004年可达37亿美元，年增长率为12.5%

    美国汽车紧固悠扬市场预测
    据预测，美国未来汽车紧固件需求总额的年增率为3.3%，并在2003年达到20亿美元左右。值得注意的是，此增长率较其他OEM紧固件市场的增长较为缓慢。而汽车工业市场需求减缓的原因，一则因为对新车需求增长缓慢，二则因为每辆汽车所需的紧固件数量减少了许多。其中，后者反映了二个事实：第一，接合剂和其他连接技术正在逐渐增加中；第二，汽车车体设计的改弯与制造过程改良，而减少了汽车零件连接的次数。未来汽车连接将朝着一种所谓模型组装的趋势发展，如此一来，汽车零件不再是一个个分散的部分，而是被事先组合而成的汽车子系统。当然，也同时减少了紧固件需求增长的减缓，已慢慢转化成为汽车组装系统的整合者。未来汽车紧固件市场总值的增长，将会反应在紧固件价格的上涨；而且高附加值紧固件在所有紧固件产品中所占的比重，也会逐渐增加。对紧固件而言，这种朝向高价位和高附加值的趋势将会平衡未来紧固件需求量的减少，而汽车紧固件供应商的转型，将会带给全球汽车工业制造技术一股新的活力。
    在汽车工业市场上，工业紧固件几乎可以被应用在每一个子系统上，例如：引擎、悬吊系统……等。一般而言，汽车制造业使用一系列的一般紧固件和专为某些汽车元件所设计的专用紧固件。这些专用紧固件包括了那些使用在安全气囊，以及像TRW所提供的刹车系统上的紧固件。据有关资料显示，在美国平均一辆汽车使用2000个大大小小的紧固件，而这些紧固件成本约140美元。虽然钢铁依然是被使用在汽车零件上最多的金属，近来一些新金属在汽车工业上应用，将会带会相关紧固件的升级。