王庭发的店在威海路茂名路口，门面有三间，虽然在威海路上也算小了，但是和它最高时1万元/平米的年租金实在不相称。但也正是这些不起眼的小门面，如同活化石一般提醒着人们，这里曾经是，目前还是，但今后说不定哪天就消失了的大名鼎鼎的“威海路汽配一条街”。王庭发说，当初做汽配生意的，挤破了头也要在威海路上弄个门面。

威海路：时势造名街

威海路可是汽配销售行业的老祖宗了。从上世纪20年代起，威海路就出现第一家专营汽车配件的经销商利华五金，到了1949年，以威海路为主，在附近的南京西路、茂名路和延安路，一共集聚了170多家商店专营新配件，130多家专卖旧配件。

解放后虽然业主性质发生了变化，但是威海路的功能仍然存在，到了上个世纪80年代，汽车业开放后汽车配件打了头阵。沉寂了许久的威海路又重现了生机。

而王庭发正好赶上了1993－2000年威海路的“黄金时代”。那时候，汽车的普及率虽然不高，但是汽车配件市场少，基本上每天都是人头攒动。

虽然后来也出现了许多硬件设施比威海路好得多的汽车配件市场，但是威海路仍然以配件品种齐全，交货快、牌子老而闻名。许多做国产件的小老板都是在这里掘得了第一桶金。

吴中路：车界井喷人气

但威海路毕竟处于繁华闹市，要改造的消息一传出，许多“老威海”都开始另觅店铺。

虽然1998年上海就有了第一个汽配城“由由汽配城”，但是经营最为成功、影响力最大的还是位于吴中路上的吴中汽配城。2002年8月开始运营的吴中汽配城，经营面积近5万平方米。由于正处于外环线下口，交通便利、停车方便、4S店云集，虽然成立时间较晚，但却发展最快。后来在它周边，又出现了两家汽配城，商铺数量如此之多，营业面积如此之大，密集度如此之高，吴中路一跃而成上海人气最旺的汽配集散地。

王庭发与许多威海路的私营业主一样，也在吴中路汽配城租下了200多平方米的门面。但威海路和品牌效应还在，所以他也舍不得撤出。

连锁业：汽配业新希望

如果说王庭发的发展之路是上海汽配市场发展的缩影，那么沈继中的发展更像是“跳跃式”。

沈继中从1993年开始从事汽车配件生意，到今年，他的公司代理了7个轮胎品牌、有了8家分店，营业额已经从1993年的几十万元，到了现在的1亿多元。

在代理轮胎多年的过程中，沈继中意识到拥有自己直接面对终端的销售网络是一个大型流通企业今后能否在市场立足、发展壮大的关键所在。

今年4月份，上海轮胎像胶厂的“双钱屋”轮胎服务中心在沈继中的公司正式开张，3个月后就有了可观的盈利。这次成功让他更加坚定了建立自己的销售网络的决心。10月份，统一“自由行”换油养护中心又在他的公司开张。北京统一石化高层也表示统一将大力支持其向终端发展。按沈继中的计划，在今后三年后，他将结合上轮的轮胎和统一石化的汽车养护用品，发展40家属于自己的连锁直营店。沈继中认为，这种连锁汽车直营店，代表了汽配行业未来的发展方向。

而王庭发也不约而同地向连锁业进军，成为“中联汽配”在上海的两家代理商之一，开设了一家专卖店，直接销售日本最大的汽配生产企业电装公司的各种汽车零部件。