螺纹连接以安装工艺简便，互换性高及成本低等优势，成为机械电子及汽车行业中最重要的紧固连接方法之一。但是，由于螺纹连接过于常见和平凡，也往往容易被忽视其简单外表下所蕴含的复杂及巨大的潜力。

　　上海国际汽车零部件及汽车装备展，2005年12月6日至9日在上海举办,吸引了来自15个国家及地区的250余家公司参展，其中近60%为海外参展商，展品非常丰富且国际化气氛浓郁，是汽车零部件生产商了解新技术的大舞台。

　　1、机遇与挑战

　　2005年中国汽车生产量有望超过560万辆，从而超过俄罗斯成为世界第三大汽车生产国。这个令人兴奋的动向，使中国成为全球汽车零部件供应商抢夺的目标市场。全球最大的汽车紧固件供应商美国德事隆，则将正广泛应用于全球成功车型的紧固件系统介绍给中国汽车制造商。

　　阿诺德公司在为中国汽车制造商提供纯正的紧固服务，计划2006年2月竣工中国新厂，且对螺纹紧固件自身的品质、服务、标准化及成本等方面的要求更高更严格。

　　座落在上海青浦工业区的艾达汽车紧固件（上海）有限公司是美国ITW公司在中国设立的独资企业，主要从事金属汽车紧固件的生产和销售，美国（财富）500强公司。他们主要生产10.9级以上汽车紧固件，具有较强的研发和营销能力。正在长三角地区广招实用人才。

　　据统计世界500强大企业集团中已有450多家在中国设立企业，这样也吸引了许多紧固件企业投资中国，至今已有近200家，其总资产已占全国25%左右。这必将推动和提升我国紧固件行业整体水平。

　　从汽车行业发展的角度分析，2006年即“十一五”期间，我们汽车紧固件行业更有门道，更有商机，更有潜能。全球汽车紧固件供应商纷纷抢滩。中国市场对我们是机遇，更是挑战。2005年虽然我国紧固件产量可创历史新高370万吨，但利润平平，旧体制等长期积累下来的问题成为羁绊企业发展的公认的“罪魁祸首”，生产规模与市场地位不相适应，研发能力不足，生产调度不灵已对企业可持续发展形成障碍。今后我国紧固件企业应以差异化占领市场，适应性占领市场。