去年5月1日实施的新《道路交通安全法》将电动自行车列入非机动车，并规定，非机动车能否登记上路，由各省、自治区、直辖市根据当地实际情况规定。这使电动自行车在各地遭遇了不同的命运。

　　珠海曾是全国最早禁止摩托车上牌的城市之一，而随着《珠海经济特区道路交通安全管理条例》自7月1日起正式实施，珠海又成为全国第一个以地方法规形式禁止电动自行车上路的城市。

　　今年6月2日，广东省政府常务会议讨论通过了《广东省道路交通安全条例（草案）》。该条例规定，对电动自行车、残疾人机动轮椅车等安装有动力装置的非机动车实行登记制度，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。在本行政区域内对电动自行车不予登记并禁止上道路行驶的，由地级以上市人民政府报省人民政府批准。于是，除珠海外，韶关也宣布禁止电动自行车上路，正在制定的《广州市道路交通安全管理规定（草稿）》也将明文禁止电动自行车上路，而中山则允许符合国家电动自行车通用技术条件的电动自行车上路。有人认为，质量合格的电动自行车具有低噪音、无废气污染等优点，应该被鼓励发展。在广东中山市，对是否允许电动自行车上路做出决策前进行了细致的调研，走访调查了所有的经销商，最后才做出上牌照后允许上路的规定。所以，珠海禁令下来后，一些电动自行车爱好者对此感到不解。

有人认为，应将条例进一步细化，不要一刀切。例如，珠海禁令在当地征求意见期间，珠海市自行车协会就曾提出了两点意见：一是只有符合国家标准生产的电动车才予以登记上路，二是已取消非机动车道的路段禁止电动车行驶。

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《人民日报》