印度汽车企业已将收购的目标转向了欧洲零部件企业。
　　
　　来自东方的买家希望通过收购零部件企业加强与老牌欧洲汽车企业的联系，并借此获得先进的生产技术。咨询公司普华永道的汽车项目组负责人菲利普•莱利（PhilipWylie）如此分析。 　　
　　
　　塔塔汽车公司，印度主要汽车及零部件生产商，去年收购了西班牙客车制造企业Hispano Carrocera21％的股份。塔塔汽车公司的发言人Debasis Ray表示，通过这样的联盟，塔塔可以增强设计和科技能力，并借此获得进军欧洲市场的立足点。 　　
　　
　　去年来自印度的收购者还很多。多用途汽车和SUV制造商Mahindra ＆ Mahinidra从英国人手里买下了斯塔克斯集团（Stokes Group），全英国最大的汽车锻件公司；发动机和底盘制造商Bharat Forge买下了瑞典机轴、前梁和转向系统制造商Imatra Kilsta。同时收购的还有Imatra Kilsta位于苏格兰的子公司苏格兰冲压公司。 　　
　　
　　德国金融机构M＆A International的合伙人Joachim Martini认为，相对比其他新兴市场国家，比如中国，印度买家拥有3点优势。
　　
　　“首先，英语是印度的通用语言，勿庸置疑，这为印度商人在与西方世界的沟通过程中提供了巨大便利；其次，印度有一个绝对数量庞大的中产阶级，他们对先进科学技术的渴望趋之若鹜；另外，由于印度与英国有着近百年的殖民历史，印度的法律制度由当年的英国殖民者建立，与英联邦国家大致相同，这使得印度在收购欧洲零部件企业过程中绕过了许多法律障碍。”