“2007年6月18日,财政部、国家税务总局、国家发展改革委、商务部和海关总署联合发布了《财政部 国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》,规定自2007年7月1日起,调整部分商品的出口退税政策。”
这次政策调整共涉及2831项商品,约占海关税则中全部商品总数的37%,其中紧固件、弹簧等金属制品也被列入名单(见表)。
| 序号 |
商品代码 |
商品名称 |
退税率调整为% |
| 629 |
73170000 |
铁钉、图钉、平头钉及类似品〔不论钉头是否用其他材料制成,但不包括铜头钉〕 |
5 |
| 630 |
73181100 |
方头螺钉 |
5 |
| 631 |
73181200 |
其他木螺钉 |
5 |
| 632 |
73181300 |
钩头螺钉及环头螺钉 |
5 |
| 633 |
73181400 |
自攻螺钉 |
5 |
| 634 |
73181500 |
其他螺钉及螺栓〔不论是否带有螺母或垫圈〕 |
5 |
| 635 |
73181600 |
螺母 |
5 |
| 636 |
73181900 |
未列名螺纹制品 |
5 |
| 637 |
73182100 |
弹簧垫圈及其他防松垫圈 |
5 |
| 638 |
73182200 |
其他垫圈 |
5 |
| 639 |
73182300 |
铆钉 |
5 |
| 640 |
73182400 |
销及开尾销 |
5 |
| 641 |
73182900 |
其他无螺纹紧固件 |
5 |
| 642 |
73192000 |
安全别针 |
5 |
| 643 |
73193000 |
其他别针 |
5 |
| 644 |
73199000 |
未列名钢铁制针及类似品 |
5 |
| 645 |
73201010 |
铁道车辆用片簧及簧片 |
5 |
| 646 |
73201020 |
汽车用片簧及簧片 |
5 |
| 647 |
73201090 |
其他片簧及簧片 |
5 |
| 648 |
73202010 |
铁道车辆用螺旋弹簧 |
5 |
| 649 |
73202090 |
其他螺旋弹簧 |
5 |
| 650 |
73209010 |
铁道车辆用其他弹簧 |
5 |
| 651 |
73209090 |
其他弹簧 |
5 |
据海关统计,2007年1-5月进出口总额为8013亿美元,同比增长23.7%。其中:出口总额4435亿美元,同比增长27.8%,进口总额3578亿美元,同比增长19.1%,出口增幅高于进口增幅8.7个百分点,累计顺差857亿美元,同比增长83.1%。财政部表示,外贸顺差增长过快,不仅加剧贸易摩擦,而且加大了国内流动性过剩和人民币升值压力。为了缓解贸易顺差过大,促进外贸平衡,才做出调整部份商品出口退税率举措。
财政部有关负责人指出,鉴于这次出口退税政策调整以缓解外贸顺差过大为主要政策目标,考虑到去年出口退税政策调整设置过渡期出现的问题,这次出口退税政策调整没有设置过渡期,而是将调整的政策内容提前一定时间对社会公布,以使企业有提前准备时间。
勿庸置疑,此次出口退税率降低,将会对中国紧固件中小生产企业、外贸企业等造成不小的影响。许多企业纷纷表示,该政策的实施将使企业利润缩减,产品也不再具价格优势。可能会因为客户不愿意接受涨价而使客户资源流失到越南等政策优惠的国家。有关专家也指出,因为利润微薄和客户流失,很多发展中的外贸企业可能濒临倒闭,整个紧固件出口行业将面临大洗牌的局面。
的确,就短期之内而言,出口退税率降低将会导致企业成本增加,以致会对外贸企业的发展产生一定的抑制作用。然而,长远看来却利大于弊。调整出口退税率有利于引导出口企业加大产品的高附加值和提高产品的技术含量,从而促使企业朝着健康的可持续的道路发展。
专家们建议,现中国紧固件出口企业正处于出口退税率不断调整的风口浪尖,企业们应该及早及时做好准备,尽量控制生产成本,努力提高生产效益,不应再打价格战,而是以过硬的质量和优质的服务取胜,以不变应万变!